Pourquoi la pelle tient-elle le coup ? Analyse et solutions des sujets d'actualité sur l'ensemble du réseau au cours des 10 derniers jours
Récemment, la discussion sur le problème de la tenue des excavatrices est devenue de plus en plus populaire dans le domaine des engins de construction. Cet article combine des sujets d'actualité et du contenu d'actualité sur Internet au cours des 10 derniers jours pour analyser systématiquement les raisons courantes pour lesquelles les excavatrices sont bloquées et fournir une référence de données structurées.
1. Quel est le phénomène de retenue de la pelle ?
Le calage de la pelle fait référence au phénomène selon lequel le régime du moteur chute brusquement, voire cale, lorsque la charge augmente soudainement. Selon les données des discussions en ligne au cours des 10 derniers jours, le volume de recherche du mot-clé « tenir la voiture » a augmenté de 23 % d'un mois à l'autre, devenant ainsi le trois principaux sujets en matière d'entretien des machines de construction.
| période | volume de recherche | croissance mensuelle |
|---|---|---|
| les 7 derniers jours | 8 542 fois | +23% |
| Même période le mois dernier | 6 945 fois | - |
2. Analyse des principales raisons de retenue de la voiture (points de discussion très fréquents au cours des 10 derniers jours)
| Classification des causes | Proportion | Symptômes typiques |
|---|---|---|
| Problèmes du système hydraulique | 42% | La pression de la pompe principale est anormale et le groupe de vannes est bloqué. |
| panne moteur | 31% | Alimentation en carburant insuffisante, fuite du turbocompresseur |
| Mauvais fonctionnement | 17% | Erreur de commande des gaz pendant l'action composée |
| Autres pannes mécaniques | 10% | Le moteur d'orientation est surchargé et le réducteur de déplacement est bloqué. |
3. Analyse approfondie des problèmes du système hydraulique (au centre de discussions animées au cours des trois derniers jours)
Selon la dernière discussion sur le Forum des Machines de Construction, les problèmes de maintien du véhicule causés par le système hydraulique se concentrent principalement sur les aspects suivants :
| raisons spécifiques | Méthode de détection | solution |
|---|---|---|
| Panne du régulateur de la pompe principale | Le manomètre détecte la pression de sortie | Remplacer le ressort de réglage |
| Pression de pilotage insuffisante | Mesurer la pression de la conduite d'huile pilote | Nettoyer l'élément du filtre pilote |
| Vanne multivoie coincée | Test de résistance de la poignée de commande | Démonter le corps de la vanne pour le nettoyer |
4. Problèmes de maintien de la voiture liés au moteur (mots très fréquents dans l'article technologique de cette semaine)
Le nombre de discussions sur les problèmes moteur causés par la stagnation des véhicules a augmenté significativement dans les zones froides (+35%), concernant principalement :
| Type de défaut | incidence hivernale | Précautions |
|---|---|---|
| Filtre à carburant bouché | 58% | Raccourcir le cycle de remplacement |
| Fuite du turbocompresseur | 27% | Vérifier l'étanchéité du tuyau d'admission d'air |
| Panne de la vanne EGR | 15% | Nettoyer régulièrement le corps de la vanne |
5. Précautions de fonctionnement (points clés des vidéos pédagogiques populaires au cours des 10 derniers jours)
Les données des vidéos de machines de construction sur Douyin, Kuaishou et d'autres plates-formes montrent que le volume de lecture du contenu pédagogique d'exploitation a augmenté de 40 %. Parmi eux, les conseils pour éviter de retenir une voiture dans une voiture comprennent :
1.Contrôle de mouvement composé: Empêchez la flèche de se soulever et de tourner à pleine charge en même temps.
2.Principe de correspondance des gaz: Augmenter le régime moteur à l'avance lors d'un fonctionnement à charge lourde
3.entretien préventif: Nettoyer le reniflard du réservoir hydraulique toutes les 500 heures
6. Dernière référence du cas de maintenance (à partir des messages chauds du BBS)
| Modèle d'appareil | Phénomène de défaut | solution finale |
|---|---|---|
| Komatsu PC220-8 | Tenir le camion tout en creusant avec un godet | Remplacer le piston du servo de la pompe principale |
| Carter 320D | Tournez + relevez le bras simultanément pour éteindre la flamme | Réparer le capteur de pression pilote |
| SANYSY215C | Il est facile de tenir la voiture par temps froid | Mettre à niveau le programme de contrôle de l'ECU |
7. Recommandations de maintenance préventive (derniers avis d'experts du secteur)
Selon le dernier guide de maintenance publié par le compte public WeChat « Construction Machinery Home » :
1.inspection quotidienne: Teneur en humidité du carburant, niveau d'huile hydraulique
2.A faire chaque semaine: Nettoyer la surface extérieure du refroidisseur
3.faits marquants du mois: Valeur de pression pilote de test
4.Doit être inspecté tous les trimestres: Etanchéité du système d'admission d'air moteur
L'analyse des données structurées ci-dessus montre que le problème de la retenue des excavatrices doit être évalué de manière globale à partir de plusieurs dimensions telles que la pression hydraulique, le moteur et le fonctionnement. Il est recommandé aux propriétaires de machines d'établir des dossiers complets sur l'état de santé des équipements et de procéder régulièrement à des tests professionnels pour prévenir efficacement le phénomène d'immobilisation du véhicule.
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